自転車

雪道対応自転車マジで欲しい

 市職員の給与明細に載せる広告を募集している滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 なんか広告効果がすごく限定されているような…一応1480枚くらい出ているそうですが…。それで1年間で1枠5万円だそうで。

 

 ネタ元→高島市ホームページ

 

 今年も仕事始めは1日0:00でしたが何か?でもね、同じように仕事をしていた人が何十万人もいると思います。そんな皆様お疲れ様です。

 

 でも1日からまいりました。何ですか大雪によるあの物流の大混乱。滋賀だと名神・京滋バイパスが通行止めでコンビニの配送がズタボロでした。2,3時間遅れは普通で荷物が発注した半分しか来てなかったり…。

 

 廃棄時刻は動かせないから9時間遅れで配送されたら売れ残りは確実ですわな。さてこれって補填があるのやら?

 

 加えて自転車通勤絶対無理な道路状況だし。降りたてはいいんですよ。新雪は。凍結しているわけでもなし。

 

 けど時間が経つとね…自動車で踏み固められるは、除雪車が路面をツルツルにしてくれるは、綺麗に除雪してくれても道路脇の雪が溶けた水が路面で再び凍ってしまう…という具合にとてもじゃないけど自転車の運転は無理という状況になっちゃうんですね。

 

 あっそうそう、今日の記事は自転車ネタです。自動車の運転を制限されているてんかん患者がどうやって移動手段を確保するか、そのひとつとして自転車はどうだろう?(もちろん健康状態が許容すればですが)というネタです。

 

 以前雪道対応電動アシスト機能付自転車が欲しいと書きましたが、ホントどこかのメーカーさん作りませんか?

 

 なんなら4輪の自転車でモーターアシスト付というのがあってもいいと思うのですよ。オプションで屋根付というのもアリでしょう。タイヤも思いっきり太くしてね。ライトも強力なのが付いているといいなぁ。降雪時視界悪いしね。

 

 まぁあくまで積雪時しか出番のない自転車なので、しかも地域限定になってしまうので、実際製造するとなるとどうしても割高になると思うけど、切実に欲しいと思えるような三が日だったわけなんですよ。

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13歳になったら賠償責任保険?

 早くも稲刈りが始まった滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 天気は間違いなく夏なんですけどね、カマキリやバッタやらクツワムシとか秋の虫も見かけるようになりました。確かに季節は進んではいます。相変わらず暑いですげとね。

 

 ネタ元→ハナエチゼン:もう稲刈り 極早稲、初出荷へ--高島 /滋賀滋賀の地域情報 - 毎日jp

 

 久しぶりに自転車ネタ。

 

 「てんかん患者は自動車の運転が法的な制限を受けているわけなんですど、もちろんてんかん患者だって移動の必要性はあるわけでして~、何かいい移動手段がないかな~?そうだ自転車はどうだろう?行ける所まで行ってみようか」というネタです。(もちろん健康状態が許容する人限定)

 

 今日の早朝。職場で目がテン。

 今日の毎日新聞の一面。自転車:歩行者との事故に高額賠償判決…過失相殺認めず - 毎日jp

 

 自転車事故での裁判で自転車側の責任はどの程度なのか―歩行者側の過失の程度により車両側の責任を軽減する「過失相殺」の基準が自転車事故には未整備というのが記事の要旨。

 

 で、次の2点は心しておかなきゃならんのだろうなぁと思います。

 

 2007年の道交法改正以降自転車は原則車道走行となって裁判所も厳格に自転車運転者の責任を問うようになっているということ。

 

 傷害保険・クレジットカードに付いている賠償責任保険をぜひ用意しておきましょう。てんかん患者的にはぜんち共済「あんしん保険」には個人賠償責任保険で1000万円まで保障されますが、判例では5000万円の賠償命令も出ていますので、今一度自分が加入している賠償責任保険がいくらまで保障してくれるのか確認しておくのが賢明かと。

 

 もうひとつは「訴訟では13歳前後から賠償責任を負うという判断が多い」と指摘されている点。

 

 中学生になったらとりあえず何かしら賠償責任保険には入っといたほうがいいようです。

 

 しかしまぁ、もちろん必要があってのことですが自転車に乗るのにもいろいろ気を遣う世の中です。

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タイヤ交換

 来年春から市税・国民健康保険などのコンビニ納付ができるようにするための予算案が計上された滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 どうせならカード払いでポイント貯めましょう。某7・11ではできませんが。

 ネタ元→行政ファイル:高島市 /滋賀滋賀の地域情報 - 毎日jp

 

 本日自転車ネタ。

 

 「てんかん患者の自動車の運転が法的に制限されているのはしゃ~ないけど、自動車での移動が前提での社会でどう移動手段を確保したもんかね~?そうだ、自転車で行けるるとこまで行ってみるか。」というネタです。

 

(もちろん健康状態が許容する人限定)

 

 そいつは何度もやって来るんです。嫌われても嫌われても。また微妙なタイミングでやってくるから始末が悪いんです。

 そいつの名はパンク。

 

 昨夜出勤時に職場まであと10mというところで「プシュー」という音が聞こえて後輪から空気が一気に抜けていく感触がお尻に伝わってきました。

 

 どうもカーブで何かタイヤの横に釘状のものが刺さったみたいでそこから盛大に(?)空気が漏れたようです。こうなるとパンクというよりバーストといった方がいいかも。

 

 でまぁ、仕事ほっといて自転車屋さんへ…というわけにいきませんから、その晩はそのまま職場に自転車を置いて帰るはめに。今日になって自転車屋さんまで持って行きましたよ。

 

 この際タイヤそのものを交換してもらうことにしました。後輪だけでなく前輪も。結構ツルツルになっていましたし。

 

 お代は前後輪合わせて9000円。

 

 う~ん、結構イタイ。何せどうかすると、その辺DIYショップで売っているママチャリとか折り畳み自転車と大差ない値段だもんなぁ。

 

 ブレーキ調整とか他にもいろいろしてもらっているので贅沢言っちゃいけませんがね。

 

 修理してもらっている間、某橋石製のMTB(10万円相当)が納車待ちで置いてあるのを見て、「ううっ…実車を見ると抑えていたモノがふつふつと湧き上がってくるっ」と理性を保つのに必死だったのはご愛嬌。だってねぇ、新車はやっぱりいいもんなぁ。

 

 でもね、自転車屋さんのご主人とも話していたんだけど自転車屋さんそのものが高島市で減ってきているのね。高齢化と不採算で。あそこもここも止めちゃったなんて話を聞かされると厳しいなあと思います。びわ湖一周とか鯖街道とかツーリングの自転車がいくらでも通っているのにね。

 

 メーカーや問屋との関係も個人でやっているような自転車屋さんにはハードル高そうだし。

 

 誰か自転車組立整備士と安全整備士の資格とってショップ始めませんかね。高島市では自転車屋さんは立地条件次第では採算に合うと思いますけどね。湖周道路沿いとか、R161沿いとか。自転車組立整備士・安全整備士っててんかんの既往症があっても取れるよね?HP見たけど実務経験2年が必要みたいだけどね。既往症云々という記述は見当たらなかったし。

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だから言わんこっちゃない

 今月1日から5日にかけて第15回びわ湖国際フルートコンクールが開催されていた滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 今年は報道の扱いが小さい…気のせいかな?

 

 ネタ元→高島市ホームページ

 

 久々に自転車ネタ。自動車の運転に法的制限のあるてんかん患者の移動手段は徒歩以外に何かないかな?まぁとりあえず自転車に乗っていけるところまで行ってみませんか?と言うネタです。(もっとも健康状態が許容する方限定)

 

 そのメールはGWど真ん中に来ました。

 

 発信者は某コンビニ本部当店担当者。週ごとの定例の打ち合わせ当日になって「すいません。今日そちらに行けません」というメール。

 

 なに~!?(怒)と続きを読むとPM8:30ごろ自転車との接触事故を起こしてしまったとのこと。相手の人は打撲で済んだとのこと。不幸中の幸いというヤツですね。

 

 自動車vs自転車じゃ当然自動車の責任が大きく問われるはずですが、(もちろんドライバーの確認不十分なわけですし)詳しく話を聞くと相手の自転車は案の定無灯火だったとのこと。ハァ~。

 

 道交法で決まっているから、罰金取られるからという以前に、自分を守るためにライトは点けないと。

 

 無灯火で自転車に乗る人はなんでライトを点けないんだろうね?自分は何もしなくても安全が確保されるでも思っているのかな?

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雪道対応電動アシスト機能付自転車が欲しい

 昨日5日から明日7日までは鮒寿司の原料であるニゴロブナの日となっている滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 うう…鮒寿司なんて久しく食べてないんですが。

 

 ネタ元→鮒ずし:2月5、6、7日はニゴロブナの日 全国PR、高島で湖魚店サービス /滋賀滋賀の地域情報 - 毎日jp

 

 本日自転車ネタ。「交通=自動車での移動」とでも思っているかのような最近の政府の政策を見るにつけ、そんじゃ自動車の運転を法的に制限されているてんかん患者の移動はどうしたらいいんだろうねぇ?とりあえず自転車で行けるところまで行ってみようかというネタでございます。(もちろん健康状態が許容する人限定)

 

 今日は高島市南部でも粉雪が舞い、積もっています。そして積もった雪が風に煽られて地吹雪みたいになっています。積雪量は10cm程度なんですけど。

 

 そんな中、自転車で出勤してタイヤを自動車のタイヤ痕に取られて四苦八苦しているてんかん患者が思うのは…

 

 雪道対応自転車が欲しいぞ。条件としては…

 

 まずは3輪自転車ね。安定性が違うし。できれば3輪ともアシストモーター付だと言うことなしだね。3WDというわけだ。

 

 アシストモーターが3つもあるとそれだけ電気も要るわけで、その分バッテリーも必然的に重くなってしまうわけだが、そこはそれ。スリップ防止の荷重と考えればOK。

 

 タイヤはブロックタイヤで。ブレーキはシンプルにVブレーキでいいんじゃないかな。

 

 走行性能とは別問題だがライトは強力なヤツが欲しいね。できれば2つ。

 

 屋根があれば全天候型対応も可能だけど、基本的には走り優先で屋根なしで。屋根はオプションということで。

 

 そんな雪道専用自転車をどこかのメーカーさん作ってくれませんかね~。

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安く安全に重い荷物を運びたい

 市内に2つめの社会人野球チーム滋賀高島ベースボールクラブが発足した滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 OBC高島と合わせて2つのチームが切磋琢磨して、所属選手の目標であるはずのプロ入り目指して頑張って欲しいもんです。とりあえず定期対抗試合して欲しいですね。

 

 ネタ元→滋賀高島ベースボールクラブ

 

 今日は自転車ネタ。「てんかん患者には法的に自動車運転に対する制限がありますが、世の中自動車での移動を前提にしたスケジュールで動いているわけで、そんな中でなんぞ代替交通手段はありまへんか?そや、自転車でどこまでいけるかやってみようやないかい」というネタです。

 

 今日市役所の支所まで市指定ゴミ袋を仕入れに行きました。当然自転車で。

 

 1箱500枚。結構重いってもんじゃないです。自転車を漕ぐのは無理。当たり前です。いつも乗っているロードで行ったんですから。

 

 しかも日によってはこれが2箱仕入れなきゃならない場合もあったりするわけで。

 

 普通にクルマに乗れたらなんでもない仕事がねぇ、大変なのよ。

 

 で、どうするか?今すぐ思いつく選択肢は…

 

 ①今乗っているロードバイクにキャリアを取り付け。

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 ②トレーラーを使う。

 

 ③大きな荷物も積載可能な3輪自転車を買う。

 

 さぁどうしたもんだか。値段だけならキャリア取り付けなんだけど、積載量(特に重量)がイマイチ。乗っている人間が痩せればという意見はスルーということで。(笑)

 

 3輪自転車は検索すると高い。初心者用ロードバイク一台買ってもまだお釣りがくる値段だったりする。もちろん電動アシスト機能が付くともっと高い。

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 かといってトレーラーも安くはないんですよね。30000円前後しますし。運ぶモノがモノだけにトレーラーが第一選択肢になりそうですが、財布とにらめっこしてみます。

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とりあえず視界は確保

 市内の有効求人倍率が検索できる最新のもので0.25となっている滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 そうだよなぁ…。ダブルワークをしたいのでというパートの申し込みがチラホラあるもんなぁ。

 

 ネタ元→【091102記者提供資料】高島市福祉の職場説明会の開催について(高島市HPより)

 

 さぁてこういう時は、明るく自転車ネタ。

 

 「てんかん患者の自動車の運転には法的制限があります。で、代替手段は?タクシー?お抱え運転手?諸般の(ワタクシの財布の)事情で無理なので自転車で行けるところまで行ってみようかと」というネタです。(あ~一応言うとくけど健康状態が許容する人限定で)

 

 はいはい、冬場の自転車乗りに欠かせないものが我が家に到着しましたよ。

 

 それは雪や霙や霰など(まぁ要するにH2Oが固体になったもの)の眼球への侵入を防ぎ、悪天候下での一瞬たりとも途切れることのない視界確保を可能にし、ひいては運転者のの安全を確実にするために不可欠なものです。

 

 早い話がクリアレンズのアイウェアを買いましたよということなんですけど。で、今回購入したのはコレ。

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 まぁ値段も手ごろですし、交換レンズも付いていますし、通勤や市内を回る分にはコレで十分でしょう。

 

 いやホントにね、降雨・降雪時などちゃんと目を開けていられない状況で自転車に乗るなんて危険極まりないですからね。「本格的に自転車に乗るわけでもないのに…」とか「カッコつけているみたいで…」とか言っている場合じゃないんですよ。ママチャリに乗っている人だってというか、ママチャリに乗っている人こそ安全のために悪天候時にはこういうアイウェアを付けて欲しいもんです。

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本格的な冬の前に

 市議会の12月定例会が開催中の滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 ネタ元→高島市ホームページ

 

 今日は自転車ネタ。

 

 「てんかん患者は自動車の運転が法的に制限されていて、それはもちろん甘受するけど今の世の中で自動車の代替手段って…。とりあえず自転車フル活用してみっか」というネタです。(健康状態が許容する人に限定だけどね)

 

 早朝シフト(本日新人研修やら通常業務やらとにかくテンコモリの仕事!)も終わって「ああ、富山方面の電車にまったりと乗りたかったなぁ…秩父でSL(C58)に乗っている前原国交相なんてうらやましい…いやいや全国大会行きたかったなぁ」と思いつつ、ふと見ると路面が赤茶色

 

 (ネタ元→前原国交相:うれしそう 埼玉・秩父でSL視察毎日jp ))

 

 なんじゃこら?と思えば2,3日前に道路に設置している融雪スプリンクラーの試験散水のあとだったわけです。オフシーズンの間水道管から水も抜いていなかっためなのか、赤錆を大量に含んだ水が出ていて路面が乾いて赤錆だけが残ったというわけです。

 

 こういう光景を見るといよいよ冬が近いことを実感します。

 

 と、同時にそれは降雪地帯の自転車乗りにとって鬱陶しい季節、めんどくさい季節、そして受難の季節の到来をも意味します。

 

 そうはいっても自動車という悪天候に強くて便利な選択肢のないワタクシなんぞ四の五の言っておられません。雪や強風またはスプリンクラーそしていずれ撒き散らされるであろう凍結防止剤に対して今から対策を練っておかなければなりません。

 

 その中にはもちろんネットであれこれ有効なグッズを探したり冬用に一台買おうかどうしようか悩むことも含まれます。

 

 いや正直雪が降るとスプリンクラーがある区間でもロードのタイヤだとちょっとね。ちょい太目のタイヤが欲しいなぁとか、もうこの際マウンテンバイク1台買っちゃう?とか。雪が降っていてもディスクブレーキはどうなのとか、ライトもう一台強力なのを付けるかとかいろいろあるわけですよ。

 

 いやそれがまた冬を間近に控えたこの時期の楽しみではありますが。

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外しまくり

 8日()に「関西シクロクロス2009~2010第2戦マキノ高原」が市内のマキノ高原で開催されていた滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。

 

 見に行きたかった~!仕事が憎い。当日シフトに入ってくれなかったバイトスタッフが恨めしい~。

 

 ネタ元→関西シクロクロスブログ

 

 まぁ自転車ネタなんですけど。「てんかん患者は自動車の運転が法的に制限されていますが、その代替移動手段はどうしたらいい?特に田舎で。とりあえず自転車は?じゃあ行けるとこまで行ってみよ~」というネタです。(健康状態が許容する人限定ね)

 

 先週の自転車生活は外しまくり。上記のシクロクロス大会に見に行けなかったこともそうなんだけど。

 

 チェーンが外れまくっていました。先週1週間で3回も。ワタシナンカワルイコトシタカ?

 

 出勤時でなかったのがせめてもの救いです。ハイ。

 

 例によってフロントギアとフレームの間にチェーンが挟まってしまう形なんですけど。最悪手を油で汚れるのを覚悟すればすぐ元に戻すのは簡単です。ある意味慣れたものです。(あんまり慣れたくありませんが)

 

 で、どうしても油で手が汚れるわけで石鹸で洗うわけですが、普通の固形石鹸・液体石鹸ではダメですね。一応落ちますよ、汚れは。たわしも使ってガリガリと洗えば。それでも一回でスッキリ落ちてくれないし。

 

 衛生的にはもちろんですが小売業的にも手が油で真っ黒というのは仕事になりませんし。

 

 で、家に帰ってふと思い立ってスクラブ入りのボディシャンプー(または洗顔料)で洗ってみたら綺麗になるじゃないですか。なんだこれならもっと前からコイツで洗えば良かった。

 

 それにしても何でこんなにチェーンが外れるのかな?これから検索してみます。結果次第ではチェーン取替え?いやいや新車導入?

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レンタル自転車実験事業

 新型インフルエンザのの予防接種で妊婦と基礎疾患のある人には2千円を助成する独自の助成制度を導入することにした滋賀県高島市に住んでいるしろのすけです。 

 

 まぁお金の問題というよりは現物が圧倒的不足していることが問題なわけで~。こればかりは地方自治体の手に余るよな~。

 

 ネタ元→新型インフルワクチン予防接種に独自助成 草津、長浜、高島の各市京都新聞

 

 今日は自転車ネタ。「てんかん患者は自動車の運転に法的制限がありますが、自転車に患者の移動手段としてどれだけの可能性があるのか追求する」ネタです。(健康状態が許容する人限定)

 

 今日はお休み…といっても前日の退勤時刻から今日の出勤まで24時間のインターバルがあるという話だけなんですけど。

 

 で、朝からテレビ(テレビ朝日|スーパーモーニング)見ていたら環境省が東京・千代田区で実験中の公共自転車レンタル事業を取り上げていたんですよ。

 

 この事業ね。→東京新聞:都市型エコ発信 千代田区で公共自転車貸し出し:東京(TOKYO Web)

 

 自転車乗って自動車に乗らずにCO2減らしましょという事業なんだけど。このままではちょっとうまくいかないのでは?と思える点がチラホラ。

 

 ①自転車にスタンドがついていない。

 

 これって事実上利用者の行動パターンを駐輪場から駐輪場に移動するだけに限定しています。これじゃ利用しにくいですよ。

 

 ②かごもついていない。

 

 日常の移動手段としては荷物の持ち運びも大事な要素なんですけど…。自転車に乗ること自体が目的じゃなくて、あくまでも移動手段として選択してもらうのなら荷物の置き所は確保しないと。まさか利用者を荷物なしの人限定とか片手運転しろというわけではないでしょうし。

 ③登録者は専用のICカードで解錠して自転車を借りる。三十分を超えると有料で、クレジットカードで決済する。

 

 無料で利用できる時間が30分というのはやっぱり短いよなぁ。地域特性もあるでしょうけど最低1時間はほしいところです。専用ICカードをわざわざ用意しなくても公的な本人証明(免許証とか保険証とか)と500円硬貨でデポジット制度にして、規定時間オーバーで没収ということでいいかなとも思いますけどね。

 

 まぁ実験事業だからというのではなくて、本格的に自転車レンタルを定着しようというのであれば今の段階から細かい部分を詰めておいて欲しいですね。

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